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miércoles, 22 de septiembre de 2010

De saqueos y saqueadores en nuestras carreteras


El saqueo es la acción y efecto de saquear, que según el DRAE es entrar en una plaza o lugar robando cuanto se halla. Saqueador (a) o saqueadores (as) son quienes saquean o sea roban, hurtan, cometen latrocinio y rapiña, arrebatando con violencia. También expoliando o sea despojando con violencia e iniquidad que es maldad o injusticia grande. Siendo el saqueo un robo, los saqueadores cometen delito apoderándose con ánimo de lucro de una cosa mueble ajena, empleándose violencia o intimidación sobre las personas, o fuerza en las cosas. Con este prólogo y dejando a un lado los aspectos legales y penales de este grave delito, escribimos hoy esta nota para condenar como ciudadanos la impunidad con que se saquean en nuestras carreteras cualquier vehículo particular que se accidente, robando rápidamente ese populacho que son los saqueadores, su carga y contenidos, incluyendo de primero en muchas ocasiones, a los ocupantes heridos o fallecidos. Así el martes 22 de septiembre, en la muy transitada carretera Acarigua-Barquisimeto, a la altura de Sarare, tras el volcamiento de un camión cargado de gallinas, el saqueo y los (las) saqueadores (ras) no se hicieron esperar, superando inclusive el número de gallinas que robar. A manera de excusa, habrá quién trate de justificar el hecho alegando el hambre entre la población, cuando en realidad lo que hay es anarquía y desorden público con agavillamiento por la falta de presencia y acción policial efectiva para evitarlo o reprimirlo, y garantizar así el derecho de propiedad sobre el vehículo y los bienes aún accidentados en la vía pública. Y es que para el avicultor dueño de las gallinas que se robaron los saqueadores y saqueadoras, del camión volcado, la pérdida es total. Al respecto los ladrones que se hartaron las gallinas no solo lo hicieron a costa del avicultor gracias a la impunidad que se les permite. En realidad es la sociedad venezolana o sea el país que somos y formamos y tenemos como un todo, quién paga por cada saqueo permitido, retrocediendo rápidamente a los tiempos aquellos sin ley ni orden, cuando era ¨normal¨ los asaltos y asaltantes de caminos. Ciertamente no es hambre entre el populacho sino anarquía que según el DRAE es ausencia de poder público; desconcierto, incoherencia, barullo. En cuanto al seguro contra saqueos, las elevadas pólizas cuando existen y aplican, son impagables para cualquier productor agropecuario venezolano, obligado a producir y vender sus productos a bajísimos precios congelados.

lunes, 15 de diciembre de 2008

Regulado el transporte aéreo de animales vivos

En Gaceta Oficial Número 39.078 publicada en Caracas el jueves 11 de diciembre de 2008, se encuentra la Providencia mediante la cual se dicta la Regulación Aeronáutica Venezolana RAV 113 Transporte de Animales Vivos por Vía Aérea a Nivel Nacional o Internacional. Véase N° 5.898 Extraordinario de la Gaceta Oficial de esta misma fecha. Este sumario reemplaza al sumario de la Gaceta Oficial N° 39.077, de fecha 10 de diciembre de 2008. Se corrige por error de Imprenta.

martes, 30 de septiembre de 2008

La leche sin vialidad en Mérida

Desde el municipio Campo Elías del estado Mérida, se denuncia el deterioro de las vías rurales que afecta a los productores y pobladores de la zona, ya que no permiten el traslado de leche de manera eficiente. El presidente de la Asociación de Ganaderos de la Zona Alta - AGZAM, Rafael Araque, ratifica que muchos de sus agremiados tienen inconvenientes al momento de la entrega de leche, pues en muchas fincas no se puede ni entrar por las condiciones del terreno. Y aunque los directivos de la Unión de Productores de la Azulita, Upla, reconocen que el Ministerio de Infraestructura en Mérida ha venido trabajando en el sector, consideran que indiscutiblemente se debe hacer un mayor esfuerzo para la pavimentación de las mismas.

Sumado a lo antes expuesto las continuas lluvias dificultan aun mas la entrega del producto y a pesar de los obstáculos en las vías y el terreno socavado, los productores logran sacar al
mercado su producción que supera los 125 mil litros de leche diario.

Las Cruces, Miraflores, Palo Negro y La Azulita entre otros sectores, no solamente son zonas dedicadas a la producción de leche, sino también de otros rubros que contribuyen a la
seguridad agroalimentaria de todos los venezolanos.

Ref. Prensa Agzam. Mérida, 30/09/08

domingo, 15 de junio de 2008

Urgente desinfección contra aftosa de transportes de ganado

En Venezuela se lavan los camiones de transporte de ganado pero raramente se desinfectan. Por eso el virus de la fiebre aftosa encuentra en ellos el mejor vehículo de su diseminación.

En la actualidad es imperativo que el transporte ganadero a nivel nacional, sea sujeto de desinfección adecuada, para detener la diseminación de la fiebre aftosa que desde enero hasta el 14 de junio de 2008, según reporta FEDENAGA alcanzan ya a 17 focos de fiebre aftosa en siete (7) estados de Venezuela (Mérida, Táchira, Yaracuy, Monagas, Cojedes, Portuguesa y Zulia), además de un foco reportado el 30 de mayo de 2008 en Cúcuta, Colombia, a 4 kilómetros de la frontera venezolana.

Al respecto son de adoptar la recomendaciones de desinfección de vehículos de transporte de ganado dadas por el Centro Panamericano de Fiebre Aftosa - PANAFTOSA. Leamos:

"Para desinfectar camiones o cualquier otro vehículo de transporte se debe proceder de la siguiente manera: rociar bien toda la carrocería con un desinfectante; remover todo el estiércol y basura adherida, raspando y cepillando, poniendo mucha atención en los bordes y ángulos. Luego se vuelve a rociar toda la estructura de las carrocerías con el desinfectante. Las ruedas de los vehículos deben sercuidadosamente tratadas."

"Barcos y aviones: Hay que tomar precauciones para evitar la corrosión de los materiales de los barcos y aviones. Se aconseja una solución decarbonato de sodio al 4% con silicato de sodio al 0,05%."

DESINFECTANTES COMUNES CONTRA LA FIEBRE AFTOSA
Solución de carbonato de sodio al 4%
a) Preparación: Disolver 400g de carbonato de sodio en 10 litros de agua.b) Tiempo de contacto: 10 minutos. c) Método de aplicación: Pulverización, aspersión, pediluvio e inmersión. d) Precauciones: Al aplicar el desinfectante en ambientes cerrados, se recomienda uso de botas, guantes y máscara. e) Limitaciones: Actúa solamente cuando en solución. f) Indicaciones: Instalaciones, personas, animales, vehículos, vestuarios, utensilios, cueros, pieles, huesos, henos y pajas.

Compuestos a base de Iodoformo
a) Preparación: Mezclar 1 litro del producto en 200 litros de agua. b) Tiempo de contacto: 10 minutos. c) Método de aplicación:Pulverización, aspersión, pediluvio e inmersión. d) indicaciones: Instalaciones, personas, animales, vehículos, vestuarios, utensilios, cueros, pieles, huesos, henos, pajas y estercoleras.

Solución de óxido de calcio al 5% (cal apagada)
a) Preparación: Disolver 500g de óxido de calcio en 10 litros de agua. b) Tiempo de contacto: 6 a 24 horas. c) Método de aplicación: Aspersión, revocar. d) Precauciones: Uso de botas y guantes. e) Limitaciones: Se recomienda utilizarlo luego después de su preparación. f) Indicaciones: Instalaciones, vehículos, estercoleras, paredes y postes.

Solución de creolina al 10%
a) Preparación: Mezclar 9 litros de agua con un litro de creolina comercial al 10%. b) Tiempo de contacto: 2 horas. c) Método de aplicación: Pulverización, aspersión. d) Indicaciones: Instalaciones, vehículos y estercoleras.

Ref. Organización Panamericana de la Salud. OMS/Panaftosa. Manual de Procedimientos para la Atención de un Predio donde ocurre Fiebre Aftosa. Serie De Manuales Técnicos Nº 1. Rev. 1

lunes, 2 de junio de 2008

Transporte no refrigerado deteriora leche pasteurizada

La refrigeración de la leche a 4 grados Centígrados es fundamental para mantener su calidad, deteniendo y limitando la proliferación de bacterias y evitando las alteración de sus componentes. Por eso distribuir leche y otros lácteos, en transportes que no sean cavas cerradas provistas de sistema de refrigeración operativo, rompe la indispensable cadena de frío que debe existir y operar para garantizar al consumidor la adecuada calidad de dichos productos de naturaleza fresca y perecederos. Esto explica buena parte del problema en Venezuela del deterioro de estos productos antes de la fecha de vencimiento, lo que solo disimula en la actualidad su rápida venta en los detales debido a la escasa oferta. Como quiera que la publicidad de los vehículos que transportan y distribuyen la leche pasteurizada se refiere preferentemente a jugos y otros productos pasteurizados no regulados, la falta de refrigeración adecuada de la leche que es transportada, escapa del conocimiento del público consumidor.

martes, 27 de febrero de 2007

Transportistas de caña rechazan regulación de fletes


Frente al Central El Palmar, se plantaron con sus camiones, los transportistas de caña de azúcar del estado Aragua. Esto en protesta contra la resolución de fijación de precios por el gobierno al servicio de fletes que prestan. Aseguran que los precios fijados no son rentables y causan pérdidas.

jueves, 22 de febrero de 2007

Exonerada la guía de movilización de animales y productos


Por resolución de Reforma Parcial de la Resolución DM/Nº 141 Ministerio de Agricultura y Tierras, se creó la «Guía Única de Despacho para Movilización de Animales, Productos y Subproductos de Origen Animal». La emisión de la guía de movilización de animales, productos y subproductos fue exonerada del pago de la tasa.
Ref. Gaceta Oficial Número 38.628. Caracas, Viernes, 16 de Febrero de 2007.

sábado, 17 de febrero de 2007

Autorizado el transporte de caña de azúcar durante el Carnaval

Mediante aviso en prensa nacional, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, autorizó la circulación de las unidades que transporten caña de azúcar para su procesamiento desde los centros de cosecha hasta los centros de beneficio. El tránsito está autorizado por los corredores viales y accesos a las troncales principales del Distrito Capital, y los estados Miranda, Aragua, Carabobo, Lara, Cojedes, Yaracuy , Barias, Portuguesa, Sucre y Monagas.

Ref. INTTT Autorización de circulación de vehículos de carga por los corredores viales y accesos a las troncales principales.